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L’aviation de brousse au Québec

Hydravion

Les débuts de l’aviation de brousse au Québec se font en 1919. Tandis que les incendies ravagent les forêts du Québec, la papetière Laurentide Pulp and Paper de Grand-Mère songe à utiliser l'avion pour la patrouille des forêts de la Mauricie. L'objectif est de détecter les foyers d'incendie avant que ceux-ci ne prennent des proportions incontrôlables.

Pour le compte de la papetière, le gouvernement canadien acquiert deux hydravions à coque Curtiss HS-2L de la marine américaine ; ces appareils sont des surplus de guerre conçus initialement pour la patrouille anti-sous-marine.

Sorte de bateau volant à habitacle ouvert, le premier des deux appareils, La Vigilance, décolle de Halifax le 5 juin 1919. Piloté par Stuart Graham, l'hydravion se pose sur le lac à la Tortue trois jours plus tard, après des escales à Darmouth (Nouveau-Brunswick), Saint John (Nouveau-Brunswick), Eagle Lake (Maine), Cabano, Rivière-du-Loup et Trois-Rivières.

Les opérations débutent le mois suivant, donnant naissance à l’aviation de brousse canadienne.

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