Histoires oubliées

Comme partout ailleurs sur le territoire national, la création du chemin de fer gaspésien reposait sur des subsides gouvernementaux accordés aux entreprises privées.

Mus par l’appât du gain, plusieurs hommes d’affaires voyaient dans le rail une possibilité facile de s’enrichir, ce qui entraîna de nombreuses pratiques frauduleuses. En plus de donner les terrains et les sous-sols aux compagnies, le fédéral finançait la construction du réseau en accordant un montant forfaitaire calculé en mille.

Ainsi, des promoteurs accrurent inutilement la longueur de certains tracés afin d’augmenter leur marge de profits. D’autres encaissaient les subventions, puis faisaient faillite. Pendant ce temps, les contribuables payaient et la Gaspésie, elle, continuait à vivre de l’espoir de voir enfin un train circuler sur son territoire.